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公路运输经济管理的现状与优化路径

时间:2020-01-28 20:30作者:杨纯芳
本文导读:这是一篇关于公路运输经济管理的现状与优化路径的文章,随着我国社会经济的不断发展,在不久的将来城乡区域的交通将发展到新的高度;将会形成“全国123出行交通圈”和“全球123快速货物流圈”,让旅客联程运输更加顺畅,货物多式联运更加高效。

  摘要:以习近平总书记的新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻十九大精神,紧紧围绕统筹推进“五体一位”总体布局和协调“四个全面”战略布局,由单一独立的交通发展逐渐向形成一体化融合发展,由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国,为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供坚强支撑。

  关键词:高铁; 公路运输; 现状; 策略;

  1、公路运输的现状情况

  与公路(旅客)运输相比,人们更愿意使用高铁作为常用的出行方式。由此可见,高铁在人们心中占据了重要地位。在长途旅行中,高铁的服务更加全面,乘坐环境更加整洁舒适,其设备设施也在不断完善。最大的优点是在保证安全的条件下,其速度更快,大大节省了人们的出行时间。而(公路)客运就需要花费更多的时间,并且经营者多为私营,数量多但不集中,较为分散,公路运输的安全系数也较低,在高铁不断发展的情况下,公路运输逐渐陷入了困境。

  1.1 公路运输的消耗太大

  公路运输不仅需要使用大量的人工劳动力,还要承担过路费,以及不断上升的油耗成本,在这其中还包括车辆的保养问题和车损的维修问题。这些都是一笔笔巨大的开销,无疑是加重了公路运输的负担,经营成本过高,则会大大减少利润空间,不能保证其盈利金额,在市场的竞争能力必然会被消减。

  1.2 公路运输的思想落后

  在应用和发展的时间上,公路运输的发展时间远远高于高铁的发展时间,但在高铁的竞争压力下,公路运输的市场竞争压力更为传统。由于经营者的思想落后,导致公路运输行业跟不上时代的快速发展,对运输改革中存在的问题没有及时进行解决,其口号大过操作能力,欠缺执行力。缺乏资源的有效结合,基本采用承包或是联合经营的分散式管理,管理方式落后,经营者数量多,市场化集中程度低,很难形成有规模的经济效应,也无法适应激烈的行业竞争模式。

  1.3 公路运输缺乏核心能力

  在高铁还未进入我国市场时,公路运输也是人们常用的出行工具,这也导致了相关人员的服务意识浅薄,质量不佳等行为习惯,在高铁的发展中对服务环节有着较高的要求,能根据大众的要求为其提供多样化的购票方式和价格选择,更加人性化和方便快捷。而部分客运车还需要到定点车站排队买票,不仅耗费时间还极为的不方便,在现代社会如此快的节奏下,不转变、创新经营模式,缺乏核心竞争力,自然会被市场淘汰。

公路运输

配图 公路运输

  2、公路运输行业的优化思想

  根据我国制定的发展目标,2020年将决胜全面建成小康社会以及对“十三五”现代综合交通运输体系进行规划,为交通强国建设奠定基础。2021年到21世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设,到2035年,基本建成交通强国,实现交通治理体系和治理能力现代化。

  2.1 整合资源,节约成本

  当前我国的公路运输行业大多是个体承包经营,这样就导致行业的管理制度不同、管理模式较多,形成了杂乱无章的市场格局,不能进行系统管理,达不到理想的效益。可集中客运经营者,相互分享、讨论,还可以进行资源的统一,有效利用现有的资源,避免重复浪费。以此来改善公路运输的大体环境。实现其资源的高效整合和集中的优化发展,保证队伍的精良和市场环境的优良,要相信团队的合作力量会远远大于分散的经营模式。

  2.2 增加客运的安全性

  当前,交通安全是运输途中最重要的事情。客运车在驾驶过程中,极易受到外界因素的影响,包括视觉、听觉等。而高铁的制动距离短,350速度运行的高铁制动距离是4公里,也就是说即使发生突发情况,高铁也可在数十秒内快速制动,这一点是客运车不能相比的。要想有效的控制公路运输的安全性,除了在现有的道路情况和道路设施下限制驾驶速度以外,也要提升驾驶员自身的安全意识,要求驾驶员积极学习和牢固掌握国家有关生产安全法律法规;定期排查隐患车辆的安全隐患,严格执行车辆维护保养制度,确保车辆能良好的运行;此外还要严格规定客运线路的行使。

  2.3 发挥自身优势

  公路运输也有自身的优势,例如公路客运具有“上山下乡”的优势。这是高铁达不到的,铁路的运输距离较长,客容量大;而客运可运输距离较短的地区,基于经济较为分散、城市发展水平较低的地区,公路运输在这方面具有很大的优势。为满足我国城乡经济水平的结合,实现客车运输的门对门,公路运输也可以增加线路,优化内部系统结构,与国民经济的发展保持同步。当前我国公路运输还存在很大的发展空间,也可与新能源客车和清洁能源客车的发展相结合,不仅促进了自身的发展,也推动了新能源客车的应用。

  3、结语

  随着我国社会经济的不断发展,在不久的将来城乡区域的交通将发展到新的高度;将会形成“全国123出行交通圈”和“全球123快速货物流圈”,让旅客联程运输更加顺畅,货物多式联运更加高效。到21世纪中叶,基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平,全面服务和保障社会主义现代化强国建设,人民享有美好交通服务。

  参考文献

  [1] 阿依古丽·马合木提。公铁竞争背景下公路运输经济管理优化探讨[J].华东公路,2018,232(04):128-129.
  [2] 席文龙。公铁竞争背景下公路运输经济优化的探讨[J].经济研究导刊,2018,380(30):41+150.

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