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填实路基技术在公路施工中的具体应用

时间:2019-05-22 11:01作者:刘创 彭明坚
本文导读:这是一篇关于填实路基技术在公路施工中的具体应用的文章,在公路建设过程中, 路基施工是至关重要的, 路基质量将会对公路建设工程质量产生直接影响。采用填石路基施工技术, 既能有效提升路基的夯实度, 又能为公路施工质量提供重要保障。

作者:刘创 彭明坚

作者单位:云南省水利水电工程有限公司

  摘要:现如今, 人们生活水平明显提升, 对于公路交通运输也提出了更高的要求。在公路施工过程中, 填石路基作为一种主要的结构形式, 以其自身的特点在山区公路建设过程中应用十分广泛。尽管道路施工技术的成熟度较高, 但因为受到地质结构、自然因素等的影响, 导致填石路基施工出现很多问题。道路是否通畅会对人们的生活质量产生直接影响, 而填石路基技术又会影响道路整体质量, 所以, 必须加强对填石路基施工技术的控制, 保证道路施工质量。文章将从填石路基施工流程出发, 对填石路基材料进行合理选择, 并就填实路基技术在公路施工中的具体应用进行深入探讨。

  关键词:公路工程建设; 填石路基; 施工流程; 施工技术; 应用;

  Abstract:Nowadays, people's living standards have improved obviously, and higher requirements have been posed for highway transportation. In the process of highway construction, rock-filled roadbed, as a main structural form, is widely used in the process of highway construction in mountainous areas because of its own characteristics. The maturity of road construction technology is high, but due to the influence of geological structure, natural factors and so on, there are many problems in the construction of rock-filled roadbed. Whether the road is unobstructed will have a direct impact on people's quality of life, and rock-filled roadbed technology will affect the overall quality of the road. Therefore, it is necessary to strengthen the control of rock-filled roadbed construction technology to ensure the quality of road construction. Starting from the construction flow of rock-filled roadbed, this paper makes a reasonable selection of rock-filled roadbed materials, and makes an in-depth discussion on the specific application of rock-filling technology in highway construction.

  Keyword:highway engineering construction; rock-filled roadbed; construction flow; construction technology; application;

  1、填石路基施工的流程分析

  在开展填石路基施工前, 施工人员应当做好相关资料与工具的准备工作, 保障后续施工的顺利进行。一旦做好了准备工作, 施工人员就可以进行测量放线处理, 在此基础上清除掉路面的表土, 使后续填石工作更加顺利进行下去。在填石处理前, 还需要进行机器碾压, 这样就可以顺利完成路面清理平整工作。一旦填料运抵施工现场, 就可以着手开展填石工作, 然后利用推土机进行粗平处理。所谓的粗平处理指的是对填料进行大致整理, 使其与路基边缘的要求基本相符, 然后利用人工加机械的方式对填石路基进行精平处理, 这样一来就能实现填料与路基的完美贴合, 紧接着通过人工的方式对道路边缘以及坡度路段进行码砌, 然后操作机械进行二次碾压, 一旦路面压实处理结束, 整个路基填石工作就算真正完成。

  2、合理选择填石路基材料

  在公路施工过程中, 不可避免地会遇到条件恶劣的山区地带, 此时往往倾向于选择填石路基施工技术, 但在山区路段施工中, 由于各种原因及限量等因素的影响, 导致填石路基施工, 特别是路堤填筑施工的难度更大。对于公路路基填筑工作而言, 具有高负荷、密度大的特点, 导致地基承载能力会受到外力因素的重要影响, 导致承载能力不足。所以, 在路堤填筑施工过程中, 必须及时解决这些问题, 关键在于合理选择填石路基材料。在选择填石路基材料时, 应当选择粒径较大的材料, 这是由于材料粒径越大, 材料间黏聚力越小, 更利于路基强度与抗剪力的提升。在进行路基填筑施工时, 一旦出现地基承载力不足问题, 则应使用碎粒较大的碎石实施填筑, 以提升填料间的嵌挤摩擦力, 地基荷载能力也能随之增强, 使路基整体保持稳定性, 不至于出现严重的沉降现象。

公路施工

  3、填实路基技术在公路施工中的具体应用

  3.1 加强对地基承载力度的控制

  地基担负着承担建筑物荷载的重任, 对强度与稳定性的要求比较高, 牢固的地基能够保证建筑物的稳固性与耐久性。当前, 公路地基主要包括两种:一种是天然地基, 地质条件较好, 具有较强的承载力, 也就不用采取加固处理措施。另一种是人工地基, 如果土层的承载能力不足, 就可以考虑对地基进行人工加固处理, 使其达到一定的承载力要求。在实际施工过程中, 可通过选择石质地基, 提升路基稳定性与承载力。但这种地基衔接性不足, 会出现承载力不均匀的问题, 往往采取有效的措施, 以实现对承载力的有效调整。在进行填石地基施工时, 不同的填筑高度, 会对地基承载力提出相应的要求。倘若填筑高度大于10m, 那么地基承载力必须达到150KPa以上;当高度介于10m-20m之间, 地基承载力应当达到200KPa以上;一旦高度达到20m以上, 则应在岩石基面的基础上进行路基建设。

  在正式进行施工前, 应先将地基清理干净, 在此基础上加强地基承载力检验, 保证其达到施工技术要求。如果是非岩石地基, 应当事先做好路基填筑工作, 并合理设置过渡层, 如果地基存在较大横坡与纵坡, 则应挖好台阶。

  3.2 地基的清理

  在进行路基填筑施工前, 应当严格按照相关要求对地基表面进行有效清理, 彻底清除掉存于地基表面的腐殖土与树根草坪, 并及时使用土料对洞与低洼处进行回填处理。在回填处理完成后, 应当使用公路施工规范进行压实处理, 如果是耕植地段, 表土清除深度达到150mm以上。应当针对不同的地基类型采取相应的加固处理措施。地基处理方法主要包括深层夯实法、排水固结法以及换土添层法, 在选择加固措施时, 应当结合地基特点与形式合理确认加固措施, 提升地基的承载力, 从而改善土质条件。如果土质为淤泥, 表层较薄, 就要使用一些措施, 防止淤泥受到扰动。倘若地基较为松散, 那么重型压实度应当达到90%以上。如果地基密实度较好, 且比较均匀, 就能用作持力层。如果原土达不到施工要求, 应当进行换填处理, 换填深度应当达到30cm以上。如果路基填筑高度低于80cm, 要保证路基压实度超过95%.

  3.3 路基填石工作

  针对同一路段开展填石路基工作, 填石材料的性质会发生变化, 应当根据材料的性质进行类别归纳, 在此基础上选择相应的填筑形式。填筑形式主要包括交替填筑和分层填筑两种方式, 如果采用的填筑形式不合理, 就会导致填石路基缺乏有力依据。在初期填筑过程中, 路面表面是黏土层, 导致工程排水不畅, 导致路基表面出现不均匀沉降。在确定填料标准时, 尽量避免使用土方填筑的形式, 如果在对同一路段同时使用土方与石头进行填筑, 应当按照一定比例对土方与石方加以混合, 然后填筑在一定路段, 从而达到施工技术要求。

  3.4 地基排水处理

  如果路基填料的粒径较大, 那么水分就会从路面向下渗透进入到地基内部。同时, 地基附近一直存在地下水, 地基就会受到雨水与地下水的冲击, 如果反复浸湿, 地基就会失去稳定性, 路基与路面也会受到破坏。所以, 在对地基进行处理时, 必须达到一定的排水要求, 并使用砂砾石或片石加强透水层建设, 高度达到30cm, 从而提高路基透水性。通过透水层的合理使用, 不仅能够拦截雨水, 还能起到引排的作用, 促进水量排泄与疏散, 以防止路基受到破坏。

  3.5 边坡处理

  在对边坡进行处理时, 也应满足相关要求, 充分考虑路基的整体稳定性, 并对边坡处理形式进行合理评估, 具体的处理技术主要分为先码后填或者先填后码两种。在路基施工过程中, 应当加强对坡度纵横的控制, 使其达到相应的标准, 并合理设置伸缩缝, 以有效解决基底的转换情况, 从而起到明显的缓冲效果。还要严格按照相关标准对伸缩缝距离进行合理控制, 为伸缩缝质量提供保障。在边坡处理过程中, 要求所用施工材料的强度超过30MPa, 避免出现分化情况, 还要对石料粒径进行有效控制, 不得超过30cm.

  3.6 施工材料的摊铺作业

  在摊铺施工之前, 应当再次加强对基底的检查, 使基底保持平整, 为后期摊铺与压实施工打下坚实的基础。在对石料进行摊铺时, 应当防止路基中间存在凹陷, 不利于公路排水。通常, 应当适当保留之前的路拱, 但必须控制在4%以内。一旦完成摊铺作业, 施工技术人员、质量控制人员还应再次检查路基施工成果, 并结合施工经验加强对物料摊铺厚度的控制。如果发现摊铺不均匀, 应及时采取相应的补救措施, 以免造成严重后果。此外, 在进行摊铺施工时, 如果土石混合料中含石量达到70%以上, 应当采用人工摊铺的方式;如果含石量低于70%, 则可以使用推土机完成摊铺作业, 并加强厚度控制, 以确保填料在推移过程中距离在3m以内, 使路面保持平整, 使摊铺施工作业能够顺利进行下去。

  3.7 路基的压实

  在对石料进行压实处理前, 应对填石路基进行洒水处理, 保证填充材料浸湿, 以减轻岩石材料的摩擦, 确保石料间的细碎土石沉降到位, 使压实施工能够顺利下去。在压实施工过程中, 应当使用重型振动压实工具以减小岩石间的摩擦阻力。通常情况, 通过使用重型振动压路机与重锤夯击, 就能产生巨大的冲击力与振动力, 为石料提供振动与位移动力, 使石料间的咬合更加紧密。但是, 如果选用静载光轮压路机, 往往难以达到这种效果。在实际施工中, 一般应选用吨位在40t的重型振动式压路机, 重复进行压实, 以6-8遍为宜。

  4、结束语

  总而言之, 在公路建设过程中, 路基施工是至关重要的, 路基质量将会对公路建设工程质量产生直接影响。采用填石路基施工技术, 既能有效提升路基的夯实度, 又能为公路施工质量提供重要保障。在实际施工过程中, 应当认真把握质量控制要求, 努力做好各阶段的施工工作, 以实现对施工质量的有效控制, 确保公路路基建设达到相关标准。

  参考文献

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